Miniaturní lineární vedení

Předpětí je síla uvnitř vozíku, která vzniká vlivem poměru mezi velikostí kuličky k velikosti drážky. Předpětí je dosaženo většími kuličkami než je skutečný prostor mezi drážkou vozíku a drážkou kolejnice. Předpětí eliminuje vůli mezi vozíkem a kolejnicí. Dochází tím k eliminaci vibrací a celý systém tak je tužší. V případě požadavku na vysokou tuhost nebo v případě vlivu zvýšených vibrací se doporučuje použít vozík s vyšším předpětím. NSK pro tyto případy nabízí vozíky s těžkým předpětím H (Z3).

 

Vyšší předpětí znamená vyšší tření mezi kuličkou a drážkou. Vlivem toho se snižuje dosahovaná životnost.

 

Lubrikace pomocí speciálního vysokoporézního materiálu, který je kapilárně nasycený minerálním olejem.

 

Výrobce NSK domazávání řeší pomocí speciální těsnící a domazávací jednotky K1.

 

Výrobce IKO používá originální řešení systémem C-Lube, kde lubrikovaný prvek je integrovaný přímo v části oběžné dráhy tak, aby docházelo k pravidelnému kontaktu valivých elementů s lubrikovaným materiálem a tím se uvolňovalo mazivo přímo na povrch těchto elementů. Kuličky lineárního vedení tak v části své dráhy procházejí trubičkou vyrobenou z tuhého materiálu nasyceného olejem. U válečkového lineárního vedení dochází ke kontaktu válečků s tímto lubrikovaným materiálem v místě čela vozíku, které je z vnitřní strany tvořeno právě tímto materiálem, válečky se po něm přímo odvalují a tím dochází k jejich domazávání.